密岭原来是巾石乡一个行政村，2003年撤并后并入东坑村，这里山高坡陡，道路安保措施缺乏，出村的路曾经是一条人见人怕的“危险路”，而且要经过人员房屋密集的“新屋下”自然村，组道则大都是泥泞的土路，老百姓出行困难。
得益于交通建设大提速和大型现代化机械运用，向北通往洪门隧道的路被打通，村民的视野豁然开朗，王木生、王传津等人跑起了运输，靠卖木梓、毛竹、竹笋等农产品发家致畗
王木生说：“通组路没硬化前，坑洼不平，尽管盛产毛竹、竹笋，但不能通车，只能一根根扛到大路边，既辛苦又卖不到好价钱。如今，车子开到山脚下，人工成本大大降低，我们的收入也增加了，仅此一项，年增收1千元以上。”
路通了，商机也显现出来。密岭地处风口，山势险峻，风景怡人之前测风显示，适宜风力发电，发改委也曾经立项，但囿于没有硬化拓宽路，迟迟无法上马，如今，长长的叶片也能运进来，也有开发商看中这里的风景，计划在此建玻璃栈道，将风景换成“钱景”。
12月22日一大早，70多岁的双桥乡马埠村村民朱宪淮就乘“村村通”来到圩镇卫生院看病，顺便购买些生活用品，十点左右，就能乘车返家了。在以往，步行到圩镇，差不到要大半个白天。
马埠村位于乡里东南部，蜀水河下游，地形复杂，道路临崖傍水，崎岖难走，距圩镇10.5公里。年纪轻一点的村民平时骑摩托车要近40分钟，年纪大的老人坐不稳，只能步行。
出行难，赶集难，通客车，是萦绕在祖祖辈辈马埠村民的夙愿。今年以来，在当地政府的支持下，双桥乡实现客车”村村通”工程，每到集日，村民便提前电话预约，客车司机挨个开到村民家门口接送，村民在家门口就能便捷出行，打通了便民最后一公里，路通了，车通了，生活也更便利了。
看着正在吊装的遂川县双桥乡湾洲大桥，村里的脱贫户周怀珍高兴的说：“每年我都要养900多羽红毛鸭，可原来的公路狭窄，2018年6月7日洪灾又将大桥冲毁，批发商的大车子进不来，只能用摩托车绕道送去市场上零售。以后桥修好了、路加宽了，汽车就能停在养殖场，方便又快速!”
衙双公路是双桥乡与外界联系的主干道，全长13公里，途经4个村庄13个村民小组，总投资4000万元，预计总工期18个月。
3月3日开工后，施工方克服新冠疫情防控、强降雨等诸多不利因素，科学组织施工，结合山区特点，合理布置梁场，制定专项安全的施工方案，合理配置资源，确保工程建设安全、快速、科学进行。